Tatra 75, 1936, bratrů Hokerů

V Hořovicích u Berouna renovuje pan Hoker se svými dvěma syny čtyřdveřovou Tatru 75 s rychloběhem. Koupili ji před několika lety v dost dezolátním stavu. Bývalý majitel ji neprofesionálně upravoval; například klasické sání s vertikálním karburátorem nahradil předělávkou sání s moderním karburátorem s horním nasáváním, dále zakryl a zavařil zapuštění náhradního kola v zádi vozu. Páni Hokrové vše museli rozebrat a s klempířem vrátit do původního stavu. Původní vůz měl centrální mazání i kapalinové brzdy Lockheed. Zatím se podařilo majitelům rekonstruovat kapalinové brzdy se všemi trubičkovými a hadicovými rozvody. Na autě byly před renovací ještě originální hadice Lockheed, ale bylo by o život je tam nechat a jezdit s nimi. Majitelé nyní hodlají vypátrat něco o minulosti svého auta - maji jeho průkaz veterána ze svazarmovského období 80.let, pak se mezi dochovanými doklady nachází i jakási faktura o prodeji či koupi auta do Německa nebo z Německa, ale jaká byla ještě nedávná minulost auta vlastně nevědí. Právě zjistili v kopřivnickém muzeu, že prvním majitelem byl Jan Kleissl z Plzně. Renovátoři mají kromě pětasedmdesátky ještě moc pěknou T603-III a Tatraplan T600. Oba vozy jsou po renovaci a zvlášť u tatraplánu to byl prý boj - po očištění do toho klempíř už ani nechtěl jít, přední blatníky musel vyklepat úplně celé znovu, podlahu také. Pan Hokr starší má ještě slabost pro všechny československé armádní náklaďáky. Postupně si pořídil Tatru 111, dokonce Tatru 141 tahač podvalníků, kterých se dochovalo jako šafránu! Dále má Tatru 128, Tatru 805 s originálním přívěsem, Pragu RN se stříkačkou a přívěsnou stříkačkou Stratílek a samazřejmě i Pragu V3S. Doufám, že bude ještě příležitost jeho depozitář navštívit a auta vám ukázat! (4/08)